کانال تلگرام فال و طالع بینی

در تمام بخش ها مدیر فعال ( با سابقه فعالیت در انجمن های دیگر ) می پذیریم ، با ما تماس بگیرید. انجمن پیچک

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 3 , از مجموع 3

موضوع: پل های دیدنی

  1. #1
    مدیر بازنشسته

    آخرین بازدید
    دوشنبه ۱۳ خرداد ۹۲ [ ۱۳:۴۸]
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    1,006
    امتیاز
    7,131
    سطح
    1
    Points: 7,131, Level: 1
    Level completed: 99%, Points required for next Level: 0
    Overall activity: 4.0%
    دستاوردها:
    Created Album picturesCreated Blog entryOverdriveThree FriendsTagger First Class
    نوشته های وبلاگ
    74
    سپاس ها
    1,041
    سپاس شده 587 در 381 پست

    پل های دیدنی

    لطفا در این تاپیک تصاویر مربوط به انواع پل ها را قرار دهید


    پل
    خدایا من در کلبه فقیرانه خود چیزی دارم
    که تو در عرش کبریایی خود نداری
    من تویی دارم و تو خودی نداری

  2. 2 کاربر از پست مفید mahdi سپاس کرده اند .

    وکیل (پنجشنبه ۰۵ مرداد ۹۱),عسل (پنجشنبه ۲۶ مرداد ۹۱)

  3. #2
    مدیر بازنشسته

    آخرین بازدید
    دوشنبه ۱۳ خرداد ۹۲ [ ۱۳:۴۸]
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    1,006
    امتیاز
    7,131
    سطح
    1
    Points: 7,131, Level: 1
    Level completed: 99%, Points required for next Level: 0
    Overall activity: 4.0%
    دستاوردها:
    Created Album picturesCreated Blog entryOverdriveThree FriendsTagger First Class
    نوشته های وبلاگ
    74
    سپاس ها
    1,041
    سپاس شده 587 در 381 پست

    پل دیدنی معروف به حضرت موسی در هلند


    پل دیدنی معروف به حضرت موسی در هلند




    پل دیدنی معروف به حضرت موسی در هلند




    پل دیدنی معروف به حضرت موسی در هلند




    پل دیدنی معروف به حضرت موسی در هلند
    خدایا من در کلبه فقیرانه خود چیزی دارم
    که تو در عرش کبریایی خود نداری
    من تویی دارم و تو خودی نداری

  4. 2 کاربر از پست مفید mahdi سپاس کرده اند .

    Eastern girl (پنجشنبه ۰۶ مهر ۹۱),وکیل (جمعه ۰۶ مرداد ۹۱)

  5. #3
    مدیر بازنشسته

    آخرین بازدید
    دوشنبه ۱۳ خرداد ۹۲ [ ۱۳:۴۸]
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    1,006
    امتیاز
    7,131
    سطح
    1
    Points: 7,131, Level: 1
    Level completed: 99%, Points required for next Level: 0
    Overall activity: 4.0%
    دستاوردها:
    Created Album picturesCreated Blog entryOverdriveThree FriendsTagger First Class
    نوشته های وبلاگ
    74
    سپاس ها
    1,041
    سپاس شده 587 در 381 پست

    پل جوادیه تهران

    پلی با 33 هزار پیچ، یادگاری برای جنوب شهر تهران




    این روزها پل جدید جوادیه بر فراز خطوط فولادین آهن شکل کامل تری به خود گرفته و آخرین مراحل اجرا را می گذراند.
    این پل که عنوان زیباترین پل خاورمیانه را یدک می کشد، یکی از فنی ترین پل های کشور نیز بوده و قرار است به صورت نماد جنوب پایتخت درآید؛ نمادی که معاون فنی عمرانی شهرداری تهران معتقد است به این محدوده هویت می بخشد و البته با دیگر برنامه ریزی هایی که برای عمران این محدوده صورت گرفته از نظر اجتماعی و فرهنگی نیز رونق خواهد گرفت. این پل که زیبایی آن با نصب کابل ها پدیدار شده، بیش از 95درصد پیشرفت فیزیکی داشته و مطابق برنامه زمان بندی تا اواخر شهریور تمامی عملیات عمرانی در آن به اتمام می رسد
    براساس آخرین گزارش ها از فرایند اجرای این پروژه، در حال حاضر مهم ترین عملیات اجرایی که در آن صورت می گیرد مربوط به نصب کابل ها، بوده که از یک شرکت اروپایی خریداری شده و مقاومت بالایی دارد و به موازات نصب کابل ها عملیات لکه گیری انجام می شود. این در حالی است که روز گذشته مرحله آخر آسفالت آن به جز عرشه و دسترسی ها به اتمام رسید. مجریان طرح در مورد روند کار در پل جدید جوادیه که در ساخت آن از 33هزار پیچ استفاده شده، می گویند: در حال حاضر نصب کابل ها مهم ترین عملیات اجرایی است که صورت می گیرد و به موازات آن فضای سبز در رفیوژ میانی تکمیل و قوس، لکه گیری می شود. این عملیات اجرایی و دیگر فعالیت ها توسط 250کارگر و مهندس در 3 شیفت کاری انجام می شود و شهردار تهران اخیرا اعلام کرده مهرماه آن را به بهره برداری می رساند.

    طرح: الهام از سوزن قطار

    یکی از مهم ترین پارامترها در هر پروژه عمرانی، طراحی آن است که این موضوع در مورد پل جدید جوادیه با دقت نظر همراه بوده، به طوری که به علت واقع شدن پل بر فراز خطوط فولادین آهن و کاربری آن برای راه آهن از نماد و نمونه ای از ریل و راه آهن در طراحی آن الهام گرفته شده است که تناسب خاصی با راه آهن را به وجود می آورد.
    مجریان پروژه می گویند: در طراحی پل جدید جوادیه از سوزن قطار الهام گرفته اند و بر این اساس 210متر طول داشته، 2 پل دسترسی شمالی و جنوبی و دهانه هایی با متراژ متغیر35 تا 60متر دارد. به این صورت که متراژ باندها و دهانه مطابق با سوزن قطار در متراژهای متغیر محاسبه شده و از دیدگاه کارشناسان عمران، یکی از مهم ترین ویژگی های پل تناسب طرح آن با محیط اطراف است که زیبایی آن را دوچندان می کند. مطابق طرح پل اصلی جوادیه 126متر است و پل دسترسی شمالی 60متر طول و 30متر عرض دارد که این متراژ در پل دسترسی جنوبی به 35متر طول و 6/25 الی 30متر عرض می رسد و محاسبات دقیق این متراژها در اجرا طرحی به شکل سوزن قطار به وجود می آورد.

    ایمنی: مقاومت در برابر زلزله 10ریشتری

    مسئولان اجرایی فنی عمرانی مدیریت شهری بر این باورند که در اجرای پروژه پل جوادیه، ایمنی یکی دیگر از پارامترهایی بوده که مورد توجه قرار گرفته و با توجه به حساسیت پل های کابلی، تمامی جوانب را درنظر گرفته اند. مازیار حسینی، معاون فنی عمرانی شهرداری تهران با تأکید بر این نکته که ایمنی در پل جوادیه به موازات دیگر پارامترها رعایت شده، می گوید: در پل جوادیه از ضربه گیرهای هیدرو دینامیک استفاده شده که ارتعاشات زلزله را دفع می کند. او می افزاید: پل جوادیه توان استقامت در زلزله 10 ریشتری را داشته و یکی از ویژگی های بارز آن ایمنی بالا در برابر لرزه های شدید است که در این ارتباط 8 لرزه گیر با ظرفیت 2هزار تن در پل نصب شده است.
    براساس صحبت های این مقام مسئول در حوزه فنی عمرانی، 4 لرزه گیر در عرشه شرقی و 4 لرزه گیر در عرشه غربی نصب شده و عرض باکس ها 12 متر است که هر یک از آنها از 4 سلول تشکیل شده که بتواند پیوستگی خود را حفظ کند. مهندسان این بخش از پروژه معتقدند: ظرفیت هر لرزه گیر 250 تن است که در مجموع 2هزار تن را تحت کنترل خود خواهد داشت؛ به طوری که در لرزه شدید این لرزه گیرها به کار می افتند و لرزش را به کول ها انتقال می دهند. همچنین در زمانی که بار دو عرشه با یکدیگر مساوی و متعادل نباشد، این لرزه گیرها به کمک آنتی آبلیگت که وظیفه حفظ و ایجاد تعادل را در 2سوی عرشه دارد، بار پل را همخوان می کند. البته مطابق صحبت های معاون فنی عمرانی شهرداری تهران پل جوادیه در برابر باد نیز مقاومت بالایی داشته و امکان آسیب و خرابی کابل ها در برابر باد وجود ندارد. حسینی در این ارتباط به پلی در سانفرانسیسکو اشاره می کند و می گوید: پل های کابلی می توانند در برابر باد آسیب پذیر باشند و در یک نمونه در سانفرانسیکو پلی در برابر باد تخریب شد که ما با توجه به این مسئله سعی کردیم از کابل هایی با مقاومت بالا استفاده کنیم؛ به گونه ای که هیچ خطری از این حیث آن را تهدید نمی کند.

    کابل هایی با مقاومت بالا

    به موازات صحبت های معاون فنی عمرانی شهرداری تهران، محسن فکور مطلق، جانشین مدیر پروژه پل جوادیه مسائلی چند را درخصوص کابل های پل جدید جوادیه که از یک شرکت اروپایی خریداری شده و این روزها در حال نصب هستند، مطرح می کند. او می گوید: تعداد کابل های پل جوادیه 12 عدد بوده که به ارتفاع 6 تا 30 متر به عرشه 126 متری این سازه متصل شده است و 18 هزار تن بار را کنترل می کند. او می افزاید: به دلیل متغیر بودن ارتفاع، کابل ها به 3تیپ متفاوت 19 رشته ، 37 رشته و 61 رشته ای تقسیم شده اند که هر کدام توان تحمل متفاوت بار پل را به خود اختصاص می دهند و به صورت جداگانه از توان حمل بالایی برخوردار بوده و از 250 تا 850 تن بار را تحمل می کنند. بنابراین کابل ها که عنوان زیباترین پل خاورمیانه را به پل جدید جوادیه می دهند از مقاومت بالایی برخوردار بوده و به قول معاون فنی عمرانی شهری از نظر معماری اهمیت این سازه را دوچندان می سازند.










    نورپردازی با انرژی خورشید

    یکی دیگر از ویژگی های پل جدید جوادیه نورپردازی آن است که به گفته مسئولان فنی عمرانی از انرژی خورشید تأمین شده است. علی اصغر مونسان، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران در این ارتباط می گوید: تمامی انرژی مورد نیاز روشنایی و نورپردازی پل جوادیه با استفاده از انرژی باد و خورشید تأمین می شود و نورپردازی و محوطه سازی پل جوادیه مانند سازه این پل، دارای زیبایی خاصی است. او در توضیح این نوع نورپردازی می افزاید: در سیستم روشنایی پل، از چراغ های LED با لنزهای جدید استفاده شده است، این چراغ ها به جای یک نقطه کانونی، دارای 96 نقطه کانونی هستند و مصرف انرژی الکتریکی را از 15 کیلووات به 4/2 کیلو وات کاهش می دهند همچنین تمام سایه های ایجادشده بین 2 منبع نور از بین می رود. علاوه بر این پرژکتورهای RGB با لنزهای مخصوص نیز در نورپردازی سازه اصلی و زیر عرشه به کار گرفته می شوند، این پرژکتورها تنوع رنگی در حدود 16 میلیون رنگ در سازه و زیر عرشه ایجاد می کنند.

    عمر: 150 تا 200 سال

    با توجه به مصالح و تأسیساتی که در پل جدید جوادیه به کار گرفته شده مسئولان فنی عمرانی و مهندسان این حوزه پیش بینی می کنند این پل بین 150 تا 200 سال عمر کرده و هزینه های مرمت آن بسیار پایین باشد.
    مازیار حسینی، معاون فنی عمرانی در این ارتباط می گوید: این سازه تا 150 سال عمر مفید داشته و با توجه به نوع و جنس مصالحی که در آن استفاده شده هزینه های تعمیر- که همواره هزینه های بالایی نیز هستند- در این پل کم خواهد بود و با توجه به اینکه تمام اصول ایمنی، فنی، مهندسی در آن رعایت شده بر این باور هستم که پل جوادیه فعالیت مدیریت شهری در این دوره را ماندگار خواهد کرد.
    بر این اساس زیباترین، تنها ویژگی پل جدید جوادیه نبوده و این پل از نظر اصول مهندسی جزو فنی ترین پل هاست که مجریان آن تأکید می کنند در احداث پل فنون را فدای سرعت نکرده اند. یکی از مجریان پروژه د ر این ارتباط می گوید: در اجرای پروژه سعی کرده ایم اصول و فنون مهندسی را به طور کامل رعایت کنیم و پل علاوه بر اینکه زیباترین پل خاورمیانه باشد و به عنوان نمادی در جنوب شهر نیازهای راه آهن را مرتفع سازد، فنی ترین هم بوده و می تواند برای سال های طولانی مورد استفاده قرار گیرد.
    او معتقد است: حساسیت و دقت در اجرای پروژه منحصر به ساخت پل نبوده و در انتخاب مصالح و تأسیسات آن نیز دقت لازم صورت گرفته است، به طوری که مصالح مورد استفاده در آن از مقاوم ترین نوع و جنس بوده و این پل تا 200 سال هم عمر می کند؛ موضوعی که کارشناسان عمران بر آن صحه گذاشته و پل جوادیه را از فنی ترین پل هایی می دانند که به دلیل شاخصه های معماری و شهرسازی از زیبایی خاصی برخوردار بوده و می تواند به دلیل قرارگیری در مسیر راه آهن به عنوان یکی از نشانه ها و سمبل های شهر تهران مطرح شود.
    ویرایش توسط mahdi : پنجشنبه ۲۶ مرداد ۹۱ در ساعت ۱۷:۳۳
    خدایا من در کلبه فقیرانه خود چیزی دارم
    که تو در عرش کبریایی خود نداری
    من تویی دارم و تو خودی نداری

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •